Quand on ne connaît pas le milieu de la chute libre, il est légitime de se poser tout un tas de question. C’est le rôle de notre école de parachutisme d’y répondre pour rendre notre passion accessible à tous. Vous trouverez ici de nombreuses questions qui nous sont souvent posées. Quelques questions AVANT de sauter en parachute Quelques questions PENDANT le saut en parachute1. Comment se déroule mon saut en parachute ? POUR LE SAUT EN TANDEM Vous vous présentez à l’école à l’heure convenue. Après les formalités administratives, vous aurez un briefing de 15 minutes environ. Ensuite vous embarquez dans l’avion afin d’effectuer votre saut en parachute. Entre 15 et 25 minutes sont nécessaires pour monter à 4000m. C’est l’occasion de profiter du paysage et de rappeler les consignes de saut. Les accompagnateurs peuvent venir assister au briefing et au saut. Par prudence. il convient de prévoir 1/2 journée sur place même si dans 95% des cas 2 heures suffisent amplement. POUR LE SAUT D INITIATION La 1ère journée est consacrée à la formation théorique. Le jour 2 jour du saut devra être fait dans les 15j 2. Que faut t-il faire pour me préparer au mieux le jour du saut ? Evitez tout alcool avant votre saut, reposez vous bien la veille, ne venez pas le ventre vide. Les très rares personnes malades une fois le parachute ouverts sont systématiquement venues sans avoir mangé. Toutes ces précautions vous seront bénéfiques afin de gérer au mieux votre appréhension. Une fois sur zone, le moniteur vous prendra en charge et vous serez vite rassurés. 3. L'attente est-elle longue à l'école de parachutisme ? Il y a généralement moins d’attente en semaine qu’en week-end. Dans tous les cas, notre école s’efforce de vous faire sauter le plus rapidement possible. Nous vous demandons pour être très large de prévoir 1/2 journée même si dans 95% des cas, 2/3 heures suffisent. Beaucoup d’éléments peuvent perturber le planning d’une journée ; la météo, le retard des sautants, le trafic aérien… des facteurs qui échappent à notre contrôle et ne nous permet pas de prévoir une heure de saut exacte. Le parachutisme est un sport de patience. Soyez courtois avec vos moniteurs, ils font leur maximum pour vous faire sauter le plus rapidement et dans les meilleures conditions. Sur le centre de parachutisme, vous serez intégré dans la séance d’autres parachutistes et autres élèves Certains faisant parfois plusieurs centaines ou milliers de kilomètres pour venir sauter parmi nous. Pour ces raisons chacun saute à son tour. 4. Quelle tenue dois-je mettre pour effectuer mon saut en parachute ? En tenue décontractée, pantalon, sweat ou pull cela dépend de la saison. En été, short et tee shirt suffisent. Le reste de l’année prévoir des vêtements proches du corps. Si vous possédez des sous vêtements techniques, c’est un plus. Dans tous les cas, il faut impérativement des chaussures de sport basses. Eviter les chaussures de montagne disposant de crochets métalliques. A proscrire aussi les vêtements amples.

Pourque les parachutistes puissent calmementen sautant, ils sont équipés de parachutes de la série D-10. Ceci est une version améliorée du D-6. Il a la forme d'une courge, la taille du dôme est de cent mètres carrés! Ce parachute peut être facilement contrôlé même par un parachutiste débutant. La facilité de contrôle dépend du nombre de lignes dans le

En 2005, près de 30 000 personnes se sont lancées en tandem pour réaliser le rêve d'Icare et relever un défi personnel. Voler, un rêve. Le parachutisme permet sans doute de le réaliser au plus près. Le saut en tandem, où l'on est accompagné pendant toute la durée de la chute par un moniteur qui est "plaqué" derrière son dos, est le premier pas dans cet univers. S'en pratiquent en France près de 30 000 par an 17 500 hommes en 2005 et 11 100 femmes, et ce chiffre augmente sensiblement d'une année sur l'autre. Sauter seul d'un avion demande de suivre un stage de progression accompagnée en chute qui permet d'acquérir une autonomie en chute libre, puis sous voile. Ce stage, qui dure généralement une semaine, doit compter au moins six sauts. Mais qu'est-ce qui pousse à se lancer dans le vide la première fois ? "C'est encore et toujours le fameux rêve d'Icare, répond Jean-Marc Seurin, directeur technique national de la Fédération française de parachutisme FFP. C'est pour cette raison que les gens y pensent depuis leur plus jeune âge. Beaucoup de candidats veulent le réaliser au moins une fois dans leur vie. Il y a aussi une notion de défi personnel. Mais depuis quelques années, on remarque qu'il y a de moins en moins de têtes brûlées, de casse-cou qui sont là uniquement pour avoir des frissons et se faire des sensations fortes !" "MA RÉACTION FACE AU VIDE" Aérodrome de Maubeuge, un beau matin de juin. On plie les voiles sous le hangar. "Cambrer les reins. Serrer les mains au harnais à la sortie de l'avion, puis les espacer d'un mètre environ dès que la position est stabilisée." Avant chaque saut, une formation d'une dizaine de minutes est donnée pour expliquer les différentes positions à adopter. On les répète une dernière fois allongé au sol, et c'est parti ! Le coeur s'accélère, les mains deviennent moites... Dans le Pilatus, le coucou qui monte bien au-dessus des nuages, on s'entasse comme on peut. Dans la carlingue, Thibaut Saillant, 32 ans et chef de projet événementiel, est venu faire son "baptême de l'air". "J'y pensais depuis pas mal d'années, dit-il. Je voulais connaître ma réaction face au vide, voir ce que c'était que de sauter d'un avion en vol." A 1 000 mètres environ, on perce la couche de nuages. Le monde terrien semble loin même si l'on distingue encore les routes, les maisons. Il faut compter une vingtaine de minutes pour atteindre l'altitude de saut 4 000 mètres. Combien renoncent à ce moment-là ? "J'ai fait environ 8 000 sauts en tandem, répond Jean-Marc Seurin. Il y a eu seulement deux refus..." Les aiguilles des altimètres arrêtent enfin leur course. Les visages sont concentrés. La porte s'ouvre, le froid s'engouffre dans l'avion. Pour éviter les mouvements horizontaux, les sangles des deux sauteurs qui composent le tandem sont serrées au maximum. Péniblement, il faut donc s'avancer vers la porte. Le bruit des moteurs est assourdissant. Ça y est les pieds reposent dans le vide ! Le coeur cogne... D'un coup, le vent se met à hurler dans les oreilles. L'accélération est prodigieuse. En une vingtaine de secondes, la vitesse des sauteurs passe de 0 à près de 220 km/h, avant de se stabiliser. Une fois cette phase d'accélération terminée, la sensation de chute disparaît quasiment. A en oublier le moniteur qui est sanglé dans son dos... On vole, point. Et le champ visuel ne donne pas l'impression que le sol se rapproche ! Un tour à 360° à droite, un autre à gauche, avec un sourire au cameraman pour immortaliser le tout. De plein fouet, on percute un nuage. Mais il est doux comme du coton. Presque par magie, le sol réapparaît. On sent alors un geste, puis un choc assez vif qui vient comme un dur retour à la réalité. A 1 500 m, le parachute a été libéré et, 400 m plus bas, il s'est ouvert. Silence. Sous la voile dépliée, on ressent une impression de sérénité. On entend parfois dire que les pulsations cardiaques descendent à cet instant en dessous de leur fréquence moyenne. On retire ses lunettes, la bouche est sèche. Le moniteur laisse les commandes de la voile pour effectuer quelques demi-tours. On a quelques minutes pour profiter du panorama. A 50 m du sol, il faut amorcer un dernier virage pour se placer face au vent. Plus que 10 m, 9 m... il faut remonter les genoux. En douceur, les pieds se posent sur le "plancher des vaches". Pierre Lepidi Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. 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A10 minutes de St Etienne et 55 minutes de Lyon, direct par autoroute. Dans un cadre champêtre entre les Monts du Lyonnais et les Monts du Forez, vous survolerez la vallée de la Loire avec une vue sur le barrage de Grangent. Ensuite le massif du Pilat sera tout proche vu du ciel. Par temps clair nous avons une vue sur les Alpes avec le Mont

Nos Ventes en Chute Libre... Ont du succès. Saut en parachute plus de 90 kg, Saut en parachute + de 100 kg, Saut en parachute surpoids, Saut en tandem plus de 90 kg, Saut plus de 100 kg Quelques précautions pour faire un bon en saut tandem Les sauts en tandem avec des personnes de plus 90 kg ou 100 kg peuvent être réalisés sous certaines conditions physiques en fonction de votre âge, de votre taille. Pour les hommes 115 kg et les femmes 100 kg Votre poids devra être en corrélation à votre taille. La personne devra être en bonne santé physique, sportive. Si la personne est sujet au malaise vagal, il est déconseillé de sauter. Le briefing du saut doit être réalisé par votre moniteur et le passager doit être mis en situation physiquement. La position à la porte de l'avion La position en chute La position en phase d'ouverture du parachute La position des jambes à l'atterrissage Que faire de ses mains en chute libre et sous voile La façon de respirer à plus de 200 km/h sans pare-brise de voiture ou sans casque de moto Comment ? pourquoi ? et pour quelles raisons? La première incidence du poids en chute et parachute ouvert c'est la vitesse Plus il y a de poids, plus on va vite et la vitesse d'atterrissage augmente nettement. L'atterrissage doit être très bien maîtrisé par le moniteur, Le passager doit collaborer en levant ses jambes quelques secondes avant l'atterrissage pour permettre au moniteur de poser ses pieds en premier. Par précaution il est préférable que votre moniteur est l'habitude de faire régulièrement ce genre de saut. Le moniteur doit maitriser la pratique du poser debout en survitesse Après l'ouverture du parachute Le passager est souvent dans un état de fatigue important Certaines personnes peuvent perdre connaissance lors de la navigation sous voile Syncope suite à une activité excessive du système nerveux ou baisse de tension, et peinent à lever les jambes lors de l'atterrissage L'atterrissage en sera d'autant plus complexe Le Poids maximum autorisé pour les voiles d'un parachute tandem voile Principale et voile de secours sont définis par le constructeur Masse Totale Équipée Le poids maximum supporté est généralement de 220 à 250 kg selon le type de voile utilisée ce qui comprend le poids du moniteur Le poids du passager et le poids du parachute tandem 22 kg. La personne doit pouvoir porter le harnais passager sans être gênée Christophe Tiozzo 112 kgJe pèse plus de 90kgj'ai enfin trouvé un club de parachutismequi accepte de me faire sauter en pu sérieusement considérer la possibilité de faireun saut en chute libre à 4000 mètres malgré mes 112 pour ton briefing, tes consignes particulières,ton accompagnement des plus approprié, dispensé avec tact, qui ont ramené mon courage à un niveau honorable !!!Merci pour ce saut d'une INTENSITÉ EXTRÊME...Lorsque je reviendrai nettement plus brave,je réclamerai le même Tiozzo Boxeur Professionnel

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